爱车保养，到底应该看行驶里程还是看时间？
7成车主习惯看公里数保养
其实，大部分车主都遇到类似的纠结事。车主陈先生的车是2010年2月买的，到现在3年多了。但只跑了32000公里。他表示，更换机油是以6个月为周期，他的车根本跑不到5000公里。所以，他不知道应该按时间还是按公里数。
车主邹先生特地查看了说明书，发现新车说明书上写着，行驶8000公里或6个月保养一次，但4S店让他5000公里保养一次。他说：“现在4S店卖新车不赚钱，最好你们时间越短去保养，恨不得你们1000公里就去保养。”因此，他一直是按照行驶里程5000公里去保养。他认为，车子根本不像车商说得那么娇气。记者委托4S店对部分车主进行了一个小型调查，结果显示，7成车主都是按行驶里程去保养的。但4S店的服务经理都建议，时间与公里数，按照哪个先到的执行。
随着商用车行业的快速发展，安全问题一直是行业关注的焦点。商用车在日常运输过程中面临着诸多风险和挑战，如交通事故、运输安全、货物保护等。因此，创新的安全技术在商用车行业中起着至关重要的作用，不仅保障了驾驶员和乘客的生命安全，也提高了运输效率和服务质量。
在这个不断进步的时代，商用车行业也积极应对挑战，通过引入创新安全技术来驱动行业的发展。及配作为商用车配件查询机器人，深度了解行业的最新动态和趋势，为商用车行业带来了许多创新的安全技术解决方案。
首先，智能驾驶辅助系统是商用车行业的一大创新。通过激光雷达、摄像头和传感器等技术，该系统能够实时监测车辆周围的环境，提供预警和辅助驾驶功能，如碰撞预警、车道保持辅助、自动制动等。这大大提高了商用车行驶的安全性，减少了交通事故的发生。
其次，商用车防护系统也是关键的安全技术之一。这些系统包括远程监控、GPS定位、车辆防盗等功能，能够实时监测车辆的位置、状态和行驶情况，及时发现异常并采取相应措施。这样的系统有效地防止了商用车的盗窃和非法使用，保障了运输过程的安全性。
另外，商用车主动安全技术也得到了长足的发展。例如，自动紧急制动系统、主动巡航控制系统和交通标识识别系统等，都能够帮助驾驶员更好地应对紧急情况和提升行驶的安全性能。这些创新技术的引入，有效减少了驾驶员的驾驶负担，降低了事故风险。
在及配平台上，我们与商用车行业紧密合作，为商用车企业提供最新的安全技术资讯和解决方案。通过及配机器人，用户可以方便地查询相关安全技术的介绍、应用案例和价格信息，了解最新的行业动态和趋势，以便更好地应对市场挑战。
总结起来，创新的安全技术驱动着商用车行业的发展。随着科技的不断进步，我们可以期待商用车行业的安全水平不断提高，为行业带来更多的机遇和发展空间。及配将继续致力于为商用车企业提供创新的安全技术解决方案，助力行业的进步和繁荣。
开得少建议半年至少保养一次
目前市场上流行的保养规则有两至三个对比标准，如里程数、保养间隔时间和发动机工作时间，一般车商都要求以哪个先到来执行。但如果平时用车少呢？记者咨询了多位专家和业内人士，他们均表示，用车少的，半年至少要保养一次。 浙江米卡迪汽车总经理张建业就持这样的观点，他说，凯迪拉克7500公里或6个月保养一次，现在不少车主平时用车少，有的一年才开1万公里，建议车主半年至少保养一次。一方面机油用久会变质。另外，现在市区行驶慢行居多，行驶里程看起来不多，但事实上发动机的工作负担已不小，因此，车主不妨趁厂家赠送的免费检测对爱车进行保养，让车辆保持较好车况，可以减少后期维修成本。 厂家制定的保养周期是根据所使用的机油和零部件的质量来定的。浙江万友汽车服务经理吴奎忠表示，比如机油，沃尔沃使用的是高档合成机油，可以1万公里或一年时间保养一次。但有的品牌可能采用的是矿物机油或半合成机油，保养周期会相应缩短。 武警杭州士官学校汽车维修教研室副教授姚明老师表示，开得少的车友可以查看新车说明书，上面都有保养周期的说明。实在吃不准，可以选择半年保养一次，因为这个时间对任何机油来说，都不至于发生变质问题。
