4月新能源重卡销售情况

2024年一季度我国新能源重卡同比实现“3连涨”，且累计销量破万辆（10954辆），累计同比大涨142%，成为新能源重卡发展史上表现最好的一季度。

那么，作为二季度开局的4月，新能源重卡市场还能续写一季度的“辉煌”吗？

根据终端上牌数据，2024年4月，我国新能源重卡终端实销4590辆（含质量在14吨以上车型，不含出口，下同），同比大涨102%、环比下降13.5%。

尽管今年4月新能源重卡销量环比下降，但同比仍然实现了翻倍增长，且销量创下新能源重卡史上同期新高。可见，今年4月的新能源重卡市场表现仍然较好！

2024年1~4月累计销售新能源重卡15544辆，累计同比增长129%。

那么，2024年4月新能源重卡市场有哪些主要特点？

根据终端上牌数据，我国近5年4月新能源重卡销量如下：

上图显示，2024年4月新能源重卡销售4590辆，创近5年同期新高。由于在2020年之前新能源重卡几乎没有销量，因此完全可以认为，2024年4月新能源重卡销量创下史上同期新高。

截图1，近5年新能源重卡月度销量走势（来源：终端上牌数据）

截图1显示，2024年4月新能源重卡销量居近5年单月销量第五（仅比2024年3月、2023年12月、2023年11月、2022年12月销量低，比其余月份销量都高），2020年之前各月的新能源重卡销量都很少，几乎可以忽略不计。因此完全可以认为，2024年4月新能源重卡销量居新能源重卡发展史上单月销量第五。

总之，今年4月新能源重卡销量不仅创史上同期新高，且居史上月度销量第五，表现较好。

据分析主要得益于：

一是政策的强力驱动。实际上，近期以来国家和地方层面均出台了不少推动包括新能源重卡在内的新能源汽车发展的政策，这无疑成为了推动今年4月新能源重卡销量增长的重要动力。

二是各地近期对严重污染行业（如钢铁、水泥、火电、煤炭等）的考核力度加大。

三是前几年同期分别受到疫情及新能源汽车购置补贴退出的影响，新能源重卡需求受到抑制，给今年4月新能源重卡市场创史上同期新高奠定了数据基础。

四是燃料电池重卡销量同比跑赢大盘，助力今年4月新能源重卡销量增长。根据终端上牌数据，今年4月燃料电池重卡销售214辆，同比增长116%，跑赢今年4月新能源重卡大盘近14个百分点，为今年4月新能源重卡销量增长提供了一定支持。

正是上述诸多因素的综合作用，使今年4月新能源重卡销量不仅创下史上同期新高，且居史上月度销量第五。

1、同比增速跑赢国内重卡大盘

表1，根据终端上牌数据，2024年4月及前4月新能源重卡市场同比增速与国内重卡大盘比较：

上表显示：

2024年4月新能源重卡同比增长102%，跑赢今年4月国内重卡大盘近85个百分点；2024年1~4月新能源重卡累计同比增长129%，跑赢今年1~4月国内重卡大盘近137.45个百分点。

可见，无论是今年4月还是前4月，新能源重卡同比增速均远跑赢国内重卡大盘。

2、新能源重卡市场渗透率同比明显提高

根据表1数据可知：今年4月，新能源重卡渗透率为7.06%，同比去年4月的4.09%提高了2.97个百分点。

今年1~4月，新能源重卡渗透率为7.76%，同比去年1~4月的3.10%提高了4.66个百分点。

可见，无论是今年4月还是1~4月，新能源重卡渗透率同比均明显提高，说明目前我国重卡新能源化的进程正在加速！

表2，根据终端上牌数据，2024年4月及前4月各技术路线新能源重卡销量及占比、占比同比增减：

上表显示：

今年4月，燃料电池重卡占比同比增加0.32个百分点；混合动力重卡占比同比增加0.37个百分点，是新能源重卡各技术路线中占比同比增加最多的细分车型。

今年1~4月，纯电动重卡占比同比增加0.91个百分点，是新能源重卡各技术路线中占比同比增加最多（也是唯一同比增加）的细分车型。说明从整体来看，今年以来纯电动重卡的主体地位同比在增强。

表3，根据终端上牌数据，2024年4月新能源重卡销量Top10排行：

上图表显示，2024年4月新能源重卡销量Top10中以下特点较明显：

三一重卡夺冠，徐工汽车只比第一名少40多辆，排名第二。排名第三的是陕汽，同比大涨208.9%，市场占比12.05%。

同比增长在300%及以上的有中国重汽、江淮汽车（含Deepway），同比涨幅分别为300%和4900%。江淮同比暴涨主要是去年同期销量基数较低，而且从造车新势力Deepway加入后销量大幅度增加。

Top10企业同比均增长，Top10累计同比增长103%，跑赢大盘，且市场累计占比近9成，集中度很高。

表4，2024年前4月新能源重卡Top10销量同比、市场份额及份额同比增减（数据来源：终端上牌数据）

上表可见，2024年前4月新能源重卡累销中以下几个企业特点比较突出：

排名第一的徐工汽车市场份额同比减少1.86个百分点，说明其冠军地位正在被竞争对手追赶。排名第二的三一集团份额同比减少4.01个百分点，说明其亚军地位也正在被竞争对手蚕食。

排名第三的中国重汽同比大涨426%，市场份额12.18%，份额同比增加6.86个百分点，是占比同比增加最多的企业，说明传统重卡老大正在向新能源老大靠近！

江淮汽车（含Deepway）累销542辆，其中493辆是江淮Deepway贡献的。也就是说，今年前4月，江淮汽车的新能源重卡绝大部分销量是由Deepway贡献的。同比暴涨5922%（江淮Deepway同比属于净增长），领涨行业，市场占比3.49%，占比同比增加3.36个百分点（其中Deepway份额净增3.17个百分点）。

Top10累计销售同比均增长，江淮领涨；Top10市场份额同比“5增5减”，重汽增加最多，表现最抢眼。

总之，今年4月新能源重卡市场表现较好，且特点比较突出。接下来5月的新能源重卡市场将如何表现？请拭目以待！